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但是，当我们奠定了对应的张力铺三维水土保护毯不同部分三维水土保护毯如果张力太小，减少值将被置换后增强推迟位移幅度增加，从而增加了路面的疲劳寿命。
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通过处理塑料挤出的表面在生产过程中，以提高栅格土工布的表面粗糙度粗糙图案，三维水土保护毯提高摩擦系数和改善土壤的摩擦系数.4，可达6m塑料复合三维水土保护毯的宽度，以实现高效，经济的增强效果。
当在道路使用加宽旧新旧和结合位点，参考方法中使用的三维水土保护毯大高速公路扩展：在哪里到3米多高填充堤，在从路基覆盖三维水土保护毯20厘米加盖，使用（方向垂直于纵向方向）的极限拉伸大于或等于60kN的/m，则横三维水土保护毯向方向上（平行于线方向）是大于或等于极限拉伸三维水土保护毯20kN的/m和伸长4%
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在高速公路上，它是必不可少的建设三维水土保护毯的应用是在软基处理高速公路的一个很好的应用。作为一条柏油路的基础，基础一定要坚强，以便随身携带了大量的电能，让我们来看看三维水土保护毯。
合成聚合物防水材料：PVC合并应用辊和三个三元乙丙防水膜，以促进模制的聚乙烯聚丙烯纤维（聚丙烯，聚酯）防水膜和聚合物水泥粘结系统，加速自粘聚合物和防水材料，防水材料的研究开发，限制使用的氯化聚乙烯和消除辊再生。橡胶防水卷材。
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密封片三维水土保护毯更大（典型地24？42毫米），高的孔隙率，比表面积大时，气体和液体之间的距离有一个固定的，每个信道奖励非均匀的板，以在液体的量的增加或气体的增加，气液两相增强的作用，但滞后非常小，非常小的阻力塔，三维水土保护毯不填充柱填充床充满液体的现象存在，所以使用三维水土保护毯的包装老塔可以使用更多的高表观速度被改装，填料通常为1.5-3倍。大提高了生产能力，可以在直径和塔高可降低新塔的设计。